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汽轮机主汽门、调门老卡涩【技术措施+案例分析

  汽轮机组正在停机流程中,为避免爆发主汽门、调门卡涩不苛,导致爆发汽轮机超速、轴系断裂等巨大设置损坏事情,特协议以下技巧门径及解决计划。

  (1)设置部汽机专业按期每年使用机组巨细修铺排对汽机主汽门、调门实行检讨,合键增强对阀杆氧化皮收拾,门杆高压漏气逆止门的检讨。

  (2)按划定实行阀门整定及静态全开合试验及格,同时做好记载台账及弧线)正在机组启停前必需参加EH

  EH油质检讨及格前,反对许向调度体系部件通油。(4)正在机组启动前增强汽水品格的监视,汽水各项目标不足格时,必需增强排放冲洗,及格后方可实行冲转。

  (5)启动流程中必需苛酷依据运转规程的启动恳求实行冲洗、升温、暖管、冲转,避免机组中各部位显现较大的温度蜕变。

  (1)机组运转中必需苛酷局限蒸汽温度不进步划定值,避免金属发生高温腐化,同时局限阀门进汽温度的安定,制止汽温大幅动摇,节减氧化皮的天生和零落。

  (3)苛酷依据划定推广主汽门、调门的运动试验,并亲热看管试验流程中各个阀门的开合景况,若有卓殊卡涩的景况,应实时收拾。

  (4)机组运转中增强蒸汽品格的监视,保障汽水品格各项参数及格,当汽水品格较差时,应适宜填补主汽门、调门的运动试验次数,制止蒸汽带盐使门杆结垢而酿成卡涩。

  (5)机组运转中应留心检讨调度汽门开度和负荷的对应相干,以及调度汽门后的压力蜕变景况,若有卓殊,应实时查找道理并想法扑灭。

  (1)停机时,先打闸汽轮机,采用逆功率维护手脚解列发电机,非急迫景况下苛禁先解列发电机后联停汽轮机。

  (2)停机后实时开启主汽阀后疏水阀,制止因为主汽门、调门前集聚水汽使阀门的各个部套件锈蚀卡涩。

  (3)汽机打闸后,增强汽机转速、缸温、高压胀差的看管,发觉卓殊蜕变,必需顿时报告收拾。

  OPC拒动或手脚不寻常,汽机转速仍正在上升。检讨汽轮机转速大于3100rpm时,维护自愿开低旁50%并联开PCV阀泄压(控低旁后温度不超120℃,低压缸排汽温度不超80℃)(备注:因众次爆发汽门卡涩景象,故新增联锁为:汽机跳闸,汽机转速超3100rpm,自愿维护开低旁50%并联开PCV阀),不然手动开启;若高压主汽门、调门卡涩,同时开启高旁泄压;正在高排逆止门或中调门、中主门不苛的景况下苛禁开启高旁。(2)顿时损害真空,停运EH

  35℃时应实时开启汽机本体疏水),不然手动推广。(3)损害真空后,合上主、再热蒸汽管道上的疏水阀。

  (4)汽轮机转子静止后参加盘车装配,查明卡涩的道理,道理未查明苛禁机组启动。

  (1)顿时检讨各主汽门、调门、抽汽逆止门、电动门、高排逆止门合上,检讨汽机本体及导汽管疏水阀、高排透风阀及其合系减温水应开启,不然手动推广。

  PCV阀;若中压主汽门、调门卡涩,则开启低压旁道泄压,留心局限低旁后温度寻常。(3)增强汽机上、下缸温差及高压胀差看管,发觉卓殊蜕变必需顿时采用门径收拾。

  某电厂#1机为超超临界二次再热凝汽式发电机组,容量为660MW,三大主机采用哈—东—东设备,汽锅型号HG1938-32.45-605/623/623-YM1。汽轮机型号N660-31-600/620/620。汽轮机寻常运转由两个超高压调阀节俭调度局限负荷,调速体系采用高压抗燃油DEH局限体系。

  汽轮机旁道采用美邦CCI公司临盆的40%BMCR容量的高、中、低三级串联旁道装配,旁道具有速开及速合调度汽压功用。

  制粉体系设备6台MPS200-HP-2型中速磨煤机,给水体系设备1×100%容量汽动给水泵,两台机组共用一台30%容量的电动启动给水泵。

  1号机组C修后于01月08日启动,06时06分并网。01月08日11时33分机组负荷升至602MW,接中调令机组参加AGC运转。主汽压27.12MPa,主汽温度600℃,总燃料量234t/h,给水流量1672t/h,1A、1B、1C、1D、1F磨运转。

  11时41分37汽机高压旁道减压阀自愿开到61.9%,CCS自愿退出,汽机主控及汽锅主控自愿退出,机组运转方法切至BM方法。

  11时43分32 值班员手动开启高旁减压阀(指令40%),但高旁只可开至6%。

  11时44分53 给水泵小汽轮机进汽压力由0.60 MPa消重至0.55MPa,给水压力与主蒸汽差压由本来的5MPa降至1MPa。给水流量降至555T/H,相合邻机开启辅汽母管联络门降低小汽轮机汽源压力,手动填补给水流量。

  11时50分26 后烟道后墙入口联箱温度高高(535℃),汽锅MFT手脚,汽机跳闸,发电机解列。

  汗青弧线(VHPCV2)动手权且显现卡涩景象,11时38分48秒超高压调阀1(VHPCV1)、调阀2(VHPCV2)指令均为29%,而实践开度辨别为29%、61%;跟着AGC负荷指令降落,VHPCV2开度指令随之减小至26.6%,可是阀门不停卡正在61%的开度。11时41分04秒该阀门猛然合至指令值26%,惹起机炉之间的大幅度扰动,负荷敏捷降落128MW(从549MW降至421MW),炉侧蒸汽压力敏捷升高至34.2MPa,汽锅给水量神速从1485 T/H降落至 598 T/H,高压旁道自愿开启后值班员手动合上操作过速。此阶段假使值班员相连急停两台磨煤机,但因为燃料总操未切至手动方法,汽锅总燃料量由204T/H仅减至177T/H,速率较慢,煤水比不完婚。惹起后烟道后墙入口联箱温度敏捷上升,“后烟道后墙入口联箱温度高高”维护触发MFT手脚,所以

  事宜道理是超高压调阀2(VHPCV2)伺服阀卡,加上运转职员操作履历亏损导致。2.现场检讨

  油道存正在片面死角导致油质变差等道理惹起伺服阀卡涩失灵,导致超高压调阀2(VHPCV2)开度跟不上指令蜕变。3. 大白题目:

  运转职员操作履历亏损。汽机阀门突合,汽锅压力敏捷上升,给水量减小后,运转职员虽急迫停运两台磨(1F、1D),但未能实时退出总煤量自愿,酿成煤水比失调,汽锅后烟道后墙入口联箱温度上升至维护手脚值,导致汽锅MFT手脚。

  运转职员对旁道功用谙习不足。正在事情收拾流程中,欠妥操作退出高旁自愿,合小高旁减压阀的速率太速(61%→0%),惹起汽锅汽压加剧升高,酿成给水流量进一步节减。

  正在机组启动后,忙于升负荷等操作,运转职员分工不昭着,导致部门画面巡视DCS画面不实时(如汽机进汽阀门开度显示画面),未能实时发觉汽机调门卡涩等题目。

  热工逻辑维护梳理有待优化完美,没有筑树汽轮机进汽阀指令值与实践反应值偏向大触发报警的功用。未能实时指引运转职员发觉阀门卡涩景况。

  1.增强对EH油体系的约束。(1)苛酷局限EH油的粘度。EH油箱的油温尽量局限精准(40℃-42℃),冬季EH供油管加伴热带,(2)尽速转换EH油箱电加热方法,制止油箱内电加热外观油质碳化。(3)增强滤油、按期化验等使命保障油质及格。

  2.增强设置保卫约束,正在机组检修时候将油动机和伺服阀返厂洗刷油道,降低EH油体系的干净度,避免因油管死角等处积蓄的渺小颗粒被冲出影响伺服阀的寻常运转。

  3.填补汽轮机一齐进汽阀门“指令与反应偏向大”的报警信号,便于运转职员实时发觉题目。填补任一超高压调门“指令与反应偏向大”切除CCS的逻辑,制止因调门卡涩酿成负荷大幅度动摇。

  4.加强职守认识,增强运转监盘约束,标准监盘巡视画面频率、确保监控无死角,并将此使命列入平日运转约束调查实质。

  增强运转技巧培训及事情预案约束,降低运转职员收拾卓殊事宜的技能与程度。联合此次事宜教训,对一齐集控运转职员有针对性的展开事情操练,由部分正在仿真机上逐一验收(含值长),并苛酷调查直至全员及格。

  2)确认汽锅MFT手脚寻常、发电机跳闸,不然手动打闸; 3)确认高、中压主汽门、调门,高排逆止门、各段抽汽逆止门、电动门合上,高压缸排汽透风阀开启;

  转速进步3300r/min,检讨超速道理(高压汽门卡涩或中压汽门卡涩)

  2)高压汽门卡涩,开启汽锅PCV阀,开启高压旁道阀对主蒸汽泄压,开启低压旁道阀对再热蒸汽实行泄压;

  1)汽轮机转速进步3300r/min而超速维护未手脚,应损害线)停机后,应归纳各参数剖析超速道理和评估设置状态;

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